兔姐扒車 成都靜態體驗雷克薩斯LS
社區公寓大廈抽肥
在新能源革命的論題中，豐田是最不會被繞開的車企。而雷克薩斯LS傢族作為豐田所有核心技術的集大成者，其旗艦新品LS500h可謂是D級豪華行政座駕裡的一大新貴。雷克薩斯LS作為該品牌下旗艦車型已經過5代的演變，除瞭豪華以外還傳承瞭LS傢族的貴族血統。對於豪華品牌而言，雷克薩斯是豪華品牌不假，但國內市場大傢知道，可以說國人消費者對品牌的認可度有限，換句話說BBA已經是絕大部分國人消費者。
再換句話說，百萬入手的LS500h，甚至開出去一眼很難讓大傢辨別，滿足所謂國人消費者對面子的向往。也就是說，百萬級的LS500h也許會讓大傢覺得這是ES？還是RC？更多的隻是車型長短的問題，打個比方奔馳E和S的區別顯然更為直接。那麼，接下來就和兔姐一起來看看，這臺百萬級豪車到底貴在瞭哪裡？
外觀小結：犀利的前臉、風騷的側面、銷魂的尾部，讓LS駕駛席上的人不止有“司機”和“老司機”之分，畢竟雷克薩斯官方宣傳稿中提到，新車的設計理念已經變為“以駕駛為中心”。
內飾小結：金屬、皮革、翻毛皮等多種材質的拼接、搭配讓車門的設計也同樣出彩，更重要的是手感提升明顯，檔次感也就不言而喻瞭。細節的做工一直是雷克薩斯工匠精神的體現，這一點隻有在你親身坐進車內才會為之震撼。全系沒有陡坡緩降、輔助燈、比較主流的手機映射都沒有，我覺是這款車型在同級別裡唯一還有提升空間的地方，而且本次實拍的128.8萬的頂配車型才給配後排娛樂顯示。
座椅空間小結：作為豪華D級座駕，座椅的乘坐舒適性不言而喻，要是有機會，還是親身去體驗一把台中市抽水肥，才會感受到Ta的魅力。
動力小結：
雷克薩斯LS500h的另一個值得關註的點，在於它的市場價值。LS加裝混動系統此次並非首創。然而留意一下老款LS600h的定位：搭配5.0L發動機，配備超強的電機系統，卻隻有E-CVT的組合，國內的起售價高達238萬元，比常規版本貴出近90萬元。很顯然，這是一種旗艦、標桿，乃至圖騰式的定位。即便是不差錢的土豪，估計也不會對老款LS600h有多大興趣吧。
兔姐總結：
Lexus面對老牌豪華旗艦的逆襲，走瞭一種偏鋒、前所未有的開發理念：大型自駕型豪華房車，並導入傳統日本工匠美學和最先進的造車工藝，都是為瞭顛覆世人對於豪華旗艦的既有概念。雷克薩斯LS500h描繪瞭一幅嶄新的全尺寸豪華轎車藍圖，代表著日本汽車工業這10年來的進展，而這個技術高度是本田/日產/馬自達/斯巴魯等一眾日系品牌無法構架的。
當下的Lexus出品都是另類且令人印象深刻的產物，而雷克薩斯LS 500h更是展示瞭它在混動領域的強大技術儲備，除此以外台中通馬桶，它和雷克薩斯汽油版享有同樣的奢華舒適配置和精致的細節做工，算得上D級豪華轎車的貴族代表瞭，而0-100km/h僅需5.4S的性能表現也能甩下不少競品。
留言列表
